扒渣機的制造原理以及焊接技術(shù)：

1、操作機構(gòu)

目前國內(nèi)輪式扒渣機操作機構(gòu)都采用直接控制，一是操作費力，容易疲勞；二是直接操作多路閥的閥桿，用力不均，很容易造成閥桿磨損，操作手柄斷殘裂，我公司改用先導(dǎo)控制，采用進(jìn)口挖掘機操作手柄，操作靈活不費力，多路閥為液控，不存在受力不均磨損和手柄斷裂現(xiàn)象。

2、行走機構(gòu)

目前國內(nèi)輪式扒渣機采用的是前后驅(qū)動橋，這兩種車橋是用于和小四輪的，用在扒渣機上強度不夠，易產(chǎn)生斷半軸、橋殼開裂、轉(zhuǎn)向球鉸斷、轉(zhuǎn)向桿斷等現(xiàn)象，我公司采用特制車橋，承載能力大，避免出現(xiàn)以上現(xiàn)象。擺動懸掛，其它廠家采用的是直接將擺動架焊接在橋殼上，而我司采用是類似輪式挖掘機的螺栓連接擺動架，避免了焊接變形和應(yīng)力對驅(qū)動橋的破壞。

3、扒渣機構(gòu)

我公司與國內(nèi)油缸合作，借鑒小型挖掘機油缸結(jié)構(gòu)，保證油缸密封可靠且具雙向緩沖結(jié)構(gòu)。同時加強大臂、小臂、挖斗結(jié)構(gòu)件，銷軸加大，提高扒渣機構(gòu)的工作壓力，相比其他公司產(chǎn)品扒取力顯著增大。

結(jié)構(gòu)件多處經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計和加強設(shè)計。底盤采用槽鋼和板材焊接而成，輸送架采用板材折邊成型。鏟口鋪設(shè)悍達(dá)耐磨鋼板，挖斗采用和悍達(dá)耐磨焊接而成，采用挖機用組合斗齒并裝有邊齒。

裝載機：裝載機組裝在設(shè)備的前面，挖掘機則組裝在后面。這兩個組成部分提供完全不同的功能。裝載機可以完成多種不同的任務(wù)。在許多應(yīng)用中，您可以把它看作一個威力十足的大號。它一般不用于挖掘，而是主要用于拾取和搬運大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那樣來推土，或者用來平整地面，就像用刀在。操作員可以一邊駕駛拖拉機，一邊控制裝載機。

挖掘機：挖掘機是挖掘裝載機的主要工具。它可以用于挖掘質(zhì)密的堅硬物質(zhì)(往往是土壤)，或抬起重物(例如下水道涵箱)。挖掘機可以抬起這些材料，然后堆放在洞口一側(cè)。簡單地說，挖掘機就是極其強勁的巨大手臂或手指，它由三個部分組成： 動臂，斗桿 ，鏟斗 。

隧道井巷常用的裝渣機又稱裝巖機，現(xiàn)又被挖掘裝載機[挖斗裝渣機]所。要求外形尺寸矮小，堅固耐用，操作方便簡單，行走自如，生產(chǎn)效率高，連續(xù)不間歇運轉(zhuǎn)，。裝渣機[裝巖機]的走行方式有輪胎式；軌道式；履帶式三種行走方式。按其裝渣機的臂斗形式可分為：鏟斗式；蟹爪式；立爪式；挖斗式四種。前三種都在施工實踐中慢慢被挖斗式所代替。間歇性不能連續(xù)性，往復(fù)不靈活，工作能力低，不安全造成的灰塵較大，操作不化，巖石塊度要求小，坡度又受限等缺陷。